CIP condiciona aumentos salariais de 4,7% previstos no acordo a “novas medidas”

[MarcoAntonio]

CEO da Polestar perde a paciência: "Temos de vender carros, não mostrá-los"

A fabricante sueca de veículos elétricos continua a ter um desempenho comercial abaixo do esperado e o novo presidente-executivo da empresa deixa um sério aviso para a necessidade de uma melhor estratégia comercial.

[BearManBull]

Hurricane Milton: What should EV owners do before and after storm?

[MarcoAntonio]

Elétricos põem UE e China em choque. Pequim pode retaliar

Com Portugal a abster-se e a Alemanha a votar contra, a UE aprovou o aumento das tarifas sobre a importação de elétricos chineses. Pequim pode não deixar Bruxelas sem resposta.

[MarcoAntonio]

Governo aperta apoios à compra de carros elétricos. Incentivo de 4.000 euros mas tem de se dar veículo para abate

No caso dos ligeiros de passageiros, a comparticipação será de 4.000 euros por veículo até aos 38.500 euros, mas obriga ao abate do ligeiro de passageiros atual.

[MarcoAntonio]

Tarifas da UE sobre veículos da China avançam. Quase metade dos países abstêm-se

Como esperado, a Alemanha votou contra a imposição destas tarifas, juntamente com outros quatros países. Doze Estados-membros abstiveram-se.

[Opcard33]

Ė de investir nos carros elétricos comprei BYD não o carro mas ações , vamos ser obrigados o gatilho fiscal obriga e vai chegar a todos os países da Europa .

Paga a partir 118 g/km chega aos € 60.000 se passa os 194 g/km de CO2.

Este é o nível atual do malus ecológico francês de 2024, que agora penaliza carros urbanos modestos com motor a gasolina, como o Dacia Sandero básico (120 g/km de CO2) e sobrecarrega em 60.000 €, por exemplo, para o Toyota GR Yaris .

Sem surpresa, será ainda pior em 2025 se acreditarmos limite de disparo está agora previsto em 113 g/km, o que significa que mesmo pequenos carros micro-cidade como o Renault Twingo (116 g/km com seu motor de 65 cavalos) ou o Toyota Aygo X (114 g/km) serão penalizados.

Quanto ao malus máximo, aumentaria para € 70.000 a partir de 189 g/km de CO2. Com seus 186 g/km de CO2, um Honda Civic Type R terá quase direito à penalidade máxima no próximo ano. O suficiente para dissuadir os últimos clientes deste tipo de carro .

Então os usados mais potentes vão subir de preço.
Ainda vou ganhar € no meu Alfa Romeo Giulietta QV de 241CV com uns generosos 157g/km

Na verdade e por enquanto os veículos usados não estão sujeitos a « malus ecológicas «  pagam pelo CO2 e pelo peso .
De fato, os « malus » são calculados no momento do primeiro registro.

[Alfa Trader]

Ė de investir nos carros elétricos comprei BYD não o carro mas ações , vamos ser obrigados o gatilho fiscal obriga e vai chegar a todos os países da Europa .

Paga a partir 118 g/km chega aos € 60.000 se passa os 194 g/km de CO2.

Este é o nível atual do malus ecológico francês de 2024, que agora penaliza carros urbanos modestos com motor a gasolina, como o Dacia Sandero básico (120 g/km de CO2) e sobrecarrega em 60.000 €, por exemplo, para o Toyota GR Yaris .

Sem surpresa, será ainda pior em 2025 se acreditarmos limite de disparo está agora previsto em 113 g/km, o que significa que mesmo pequenos carros micro-cidade como o Renault Twingo (116 g/km com seu motor de 65 cavalos) ou o Toyota Aygo X (114 g/km) serão penalizados.

Quanto ao malus máximo, aumentaria para € 70.000 a partir de 189 g/km de CO2. Com seus 186 g/km de CO2, um Honda Civic Type R terá quase direito à penalidade máxima no próximo ano. O suficiente para dissuadir os últimos clientes deste tipo de carro .

Então os usados mais potentes vão subir de preço.
Ainda vou ganhar € no meu Alfa Romeo Giulietta QV de 241CV com uns generosos 157g/km

[Opcard33]

Ė de investir nos carros elétricos comprei BYD não o carro mas ações , vamos ser obrigados o gatilho fiscal obriga e vai chegar a todos os países da Europa .

Paga a partir 118 g/km chega aos € 60.000 se passa os 194 g/km de CO2.

Este é o nível atual do malus ecológico francês de 2024, que agora penaliza carros urbanos modestos com motor a gasolina, como o Dacia Sandero básico (120 g/km de CO2) e sobrecarrega em 60.000 €, por exemplo, para o Toyota GR Yaris .

Sem surpresa, será ainda pior em 2025 se acreditarmos limite de disparo está agora previsto em 113 g/km, o que significa que mesmo pequenos carros micro-cidade como o Renault Twingo (116 g/km com seu motor de 65 cavalos) ou o Toyota Aygo X (114 g/km) serão penalizados.

Quanto ao malus máximo, aumentaria para € 70.000 a partir de 189 g/km de CO2. Com seus 186 g/km de CO2, um Honda Civic Type R terá quase direito à penalidade máxima no próximo ano. O suficiente para dissuadir os últimos clientes deste tipo de carro .

[Àlvaro]

A Sharp vai apostar forte na produção de carros elétricos.

[Opcard33]

O governador da Flórida pede aos moradores que afastem os veículos elétricos que tiveram contato com água salgada das inundações do furacão Hélène. O sal pode causar a combustão espontânea da bateria.

[BearManBull]

Imagem do dia bombeiros sobrecarregados, equipamentos destruídos e torrentes de água despejadas para acabar com o desastre.
Um Audi E-Tron GT pegou fogo em uma garagem em Carmel, Indiana, nos Estados Unidos. Um incidente imortalizado e compartilhado na página do Facebook.

Mas os estatistas dizem que os ICE têm mais aptencia a arder

Alguem que mostre uma noticia do estilo, ou de um ICE a arder em pleno transporte em navio ou camiao como j+a foi aqui partilhado...

0 casos.

[MarcoAntonio]

Chinesa Xpeng entra em Portugal com três modelos elétricos

A Xpeng, marca chinesa de veículos elétricos e mobilidade inteligente, assinalou esta quinta-feira oficialmente a sua entrada no mercado português com três modelos 100% elétricos.


Representada pela Salvador Caetano Auto, a Xpeng apresenta nesta fase de lançamento uma gama composta pelo SUV Coupé Xpeng G6, pelo SUV familiar Xpeng G9 e pelo sedan desportivo Xpeng P7.

[Opcard33]

Imagem do dia bombeiros sobrecarregados, equipamentos destruídos e torrentes de água despejadas para acabar com o desastre.
Um Audi E-Tron GT pegou fogo em uma garagem em Carmel, Indiana, nos Estados Unidos. Um incidente imortalizado e compartilhado na página do Facebook.

Mais tarde, depois de longas horas de perseverança, os bombeiros finalmente conseguiram acalmar o incêndio para colocar o carro para fora. A luta contra as chamas não acabou, pois o Audi voltou a pegar fogo várias vezes do lado de fora. As causas do desastre são desconhecidas, mesmo que, para constar, 1042 carros tenham sido recolhidos do outro lado do Atlântico por riscos de curto-circuito da bateria com consequências de incêndios.

Ao chegar ao local, os bombeiros descobriram que o carro estava empoleirado em uma ponte na oficina da concessionária local. Portanto, será muito difícil movê-lo enquanto as chamas e a fumaça mantiverem os intervenientes à distância. Detalhe esperado, mas alarmante: os bicos de combate a incêndio comumente instalados neste tipo de local não têm efeito contra a dimensão do desastre. A garagem está totalmente inundada pela ativação do dispositivo, e isso não muda os eventos.

[MarcoAntonio]

UE e China aceleram negociações sobre tarifas a carros elétricos

O comissário europeu, Valdis Dombrovskis, esteve reunido com o ministro dos Comércio chinês, Wang Wentao. Pequim promete investimentos para evitar as tarifas europeias sobre os seus carros elétricos.

[Opcard33]

Será que a BYD irá produzir carros no futuro na UE ? Ler em baixo .

Pelo que vi a leste eles gostam, do dinheiro de Bruxelas ( ou melhor de Frankfurt) mas detestam resto.

Se Putin não tem cometido o erro supremo de invadir a. Ucrânia a Rússia iria recuperar toda a sua influência a leste para isso bastava melhor a economia.

De ontem no Le Figaro :
“ Caso é con­si­de­rado sufi­ci­en­te­mente grave para colo­car os polí­ti­cos bel­gas e a Comis­são Euro­peia em tumulto. "Isso é algo que é obvi­a­mente ina­cei­tá­vel", rea­giu na terça-feira um porta-voz do exe­cu­tivo euro­peu.

A hun­gria ame­aça há algu­mas sema­nas enviar migran­tes para Bru­xe­las, onde a Comis­são está sedi­ada, o que Vik­tor Orban acusa de que­rer "desin­te­grar a Europa" com a sua polí­tica de migra­ção. Mas o que pare­cia ser ape­nas mais uma pro­vo­ca­ção tomou um novo rumo no final da semana pas­sada, quando o vice-minis­tro do inte­rior Hún­garo, Bence Ret­vari, rea­li­zou uma con­fe­rên­cia de imprensa em frente a uma frota de auto­car­ros per­fei­ta­mente ali­nha­dos e mos­trando em letras lumi­no­sas a rota pre­vista, nome­a­da­mente "Roszke-bruss­zel". Roszke, loca­li­zada no sul da Hun­gria, não muito longe da fron­teira com a sér­via, é um ponto de pas­sa­gem da Rota dos Bal­cãs. "Se Bru­xe­las quer migran­tes ile­gais, Bru­xe­las pode tê-los", disse o minis­tro,falando de "um bilhete só de ida" que é gra­tuito e volun­tá­rio.

Pres­são migra­tó­ria adi­ci­o­nal
Embora as capa­ci­da­des de recep­ção da capi­tal belga este­jam total­mente satu­ra­das, os diri­gen­tes polí­ti­cos bel­gas rea­gi­ram ime­di­a­ta­mente, des­pindo-se tam­bém de pas­sa­gem. Para a secre­tá­ria de Estado do asilo e da migra­ção, Nicole De Moor, não há dúvida de que a Bél­gica acei­tará estes trans­por­tes de migran­tes "que são explo­ra­dos desta forma".

Phi­lippe Close, pre­si­dente da Câmara soci­a­lista de Bru­xe­las, pediu ao governo fede­ral que blo­queie os auto­car­ros na fron­teira. "Por quanto tempo vamos tole­rar essas pro­vo­ca­ções de um país que sub­si­di­a­mos? ", ele per­gun­tou sobre X.

Uma obser­va­ção que lhe ren­deu uma res­posta vitri­ó­lica do líder dos Libe­rais fran­có­fo­nos, Geor­ges-louis Bou­chez. "Não é você quem quer aco­lher todos os migran­tes na sua grande gene­ro­si­dade? A hun­gria tem razão em mos­trar a esta esquerda os ver­da­dei­ros efei­tos da sua polí­tica. Recusa as remo­ções de imi­gran­tes indo­cu­men­ta­dos, o uso da Fron­tex e o retro­cesso (repul­são de migran­tes, Nota do edi­tor) ... E depois reclama? Que indig­ni­dade. »

Na rea­li­dade, Buda­peste não digere a coima de 200 milhões de euros acom­pa­nhada de uma san­ção de 1 milhão de euros por dia que lhe foi imposta em junho pelo Tri­bu­nal de Jus­tiça da UE, em res­posta à sua per­sis­tente vio­la­ção das regras de asilo da União.

Estas regras exi­gem que os Esta­dos-Mem­bros exa­mi­nem sis­te­ma­ti­ca­mente os pedi­dos de asilo dos migran­tes sus­cep­tí­veis de os bene­fi­ciar ou que se encar­re­gem de devol­ver os que não os obte­nham. "Os hún­ga­ros, ou afas­tam os reque­ren­tes de asilo ou dei­xam-nos pas­sar para outros paí­ses", resume, desi­lu­dido, um diplo­mata Euro­peu lamen­tando que as esco­lhas de Buda­peste criem uma pres­são migra­tó­ria adi­ci­o­nal para os outros Esta­dos-Mem­bros.

[MarcoAntonio]

BYD vai contornar tarifas da UE à boleia da Hungria

Em entrevista ao Negócios, a vice-presidente global da BYD assume que o fabrico de carros no país de Viktor Orbán a deixa descansada relativamente às tarifas europeias. Em Portugal, a construtora chinesa quer alcançar o top 5 de vendas.

[Opcard33]

Hoje toda a política cá e na Europa é feita por gente sem vida fora da “bolha “ quem o explicava bem era Henrique Medina Carreira.

Os políticos nada conhecem do mundo real no mundo deles quando falta dinheiro é fácil de obtê-lo basta mais um imposto .

O seu mundo perfeito não resiste a realidade, eles tinham decidido que em Bruxelas no dia 1 de janeiro de 2025 não entraria mais carros com a norma euro5 , o automóvel clube da Bélgica alertou-os que isso abrangia 600 000 viaturas , os pequenos independentes ficariam sem capacidade de trabalho , mas acima quem os vergou foi as muitas centenas de milhares de voto e a lei foi mudada .

[MarcoAntonio]

Itália pede revisão da proibição de motores a combustão na UE

Ministro da Indústria italiano considera que evolução do setor automóvel na Europa deve ser uma prioridade da nova direção da Comissão Europeia.

[Caramelo]

Audi vai encerrar a fábrica de Bruxelas devido à fraca procura do Q8 e-tron

https://pplware.sapo.pt/motores/audi-va ... XdwyBLDe1A

[Opcard33]

Alemanha mercado de elétrico caiu drasticamente desde o início de 2024 e os números são ainda piores ,agosto, com uma queda de 68,8% em relação a agosto de 2023

[MarcoAntonio]

Volvo recua na ambição de ser 100% elétrica em 2030

O fabricante automóvel defende a necessidade de políticas governamentais mais fortes e estáveis para apoiar a transição para a eletrificação

[MarcoAntonio]

Salvador Caetano ganha importação dos elétricos da chinesa Farizon para Portugal e Espanha

O grupo de Vila Nova de Gaia junta ao seu vasto portefólio asiático a insígnia de veículos comerciais elétricos da gigante construtora Geely.

[Marco Martins]

https://executivedigest.sapo.pt/noticias/proprietarios-do-eletrico-jaguar-i-pace-recebem-recomendacao-para-estacionar-no-exterior-e-longe-de-estruturas-devido-ao-risco-de-incendio/

O número de veículos eléctricos que ardem, até pode ser menor do que a combustão, no entanto não me recordo de algum construtor de veículos a combustão ter notificado os proprietários sobre esse risco. Eu se recebesse uma notificação dessas andaria sempre em sobressalto.

Ou seja só te preocupas porque houve o aviso não pela informação que vês ....
Faz sentido.

O aviso vale o que vale.
Mas a informação que vejo é que ainda não existe uma solução.

[Crissssx]

https://executivedigest.sapo.pt/noticias/proprietarios-do-eletrico-jaguar-i-pace-recebem-recomendacao-para-estacionar-no-exterior-e-longe-de-estruturas-devido-ao-risco-de-incendio/

O número de veículos eléctricos que ardem, até pode ser menor do que a combustão, no entanto não me recordo de algum construtor de veículos a combustão ter notificado os proprietários sobre esse risco. Eu se recebesse uma notificação dessas andaria sempre em sobressalto.

Ou seja só te preocupas porque houve o aviso não pela informação que vês ....
Faz sentido.

[Carrancho_]

Aquilo que parecia ser a solução 1 em 2 , carro para a cidade para o campo , não está a ter o,favor do público .

Antes de mais eu que pensei a fazer esta escolha, mudei de ideias pois tem os defeitos do térmico e do elétrico .

“ Estados Unidos da América (EUA), de acordo com um estudo publicado pela AutoInsurance em 2023, através de dados recolhidos pelo National Transportation Safety Board, por cada 100 mil elétricos vendidos, 25 pegaram fogo.
No entanto, esse número dispara para os 1530 veículos só a combustão e para os 3475 veículos caso sejam híbridos.

No mesmo período de tempo? Isso é para quê, no 1º ano de idade da viatura? Para os mesmos 100 k? Acho esses dados muito, muito, muito estranhos. Trabalho nessa área e não passou por mim, em quase 30 anos de atividade, nenhum que tivesse sofrido de combustão espontânea a não ser tipo festival andanças ou após colisão grave. Isso quereria dizer que 1,53% dos carros a combustão pegava fogo (não sei em que período) , mas isso não acontece nem na vida completa das viaturas a combustão.